Dünyanın En Hızlı Treni SCMaglev’ın Ardındaki Ağzınızı Açık Bırakacak Dâhiyane Mühendislik
Tüm dünyanın konuştuğu SCMaglev, Orta Japonya Demiryolu Şirketi (JR Central) ve Demiryolu Teknik Araştırma Enstitüsü tarafından geliştiren bir trendir. Bugüne dek, ondan daha süratli bir tren yapılamamıştır. Suratının yanında arkasındaki dâhiyane mühendislik de epeyce dikkat caziptir.
İşin uzmanları SCMaglev’i geliştirmek ve kusursuz bir hâle getirebilmek için 1960’lardan beri çalışmalarını sürdürmüştür. Emelleri ise her açıdan şimdiye kadar eşi gibisi görülmemiş bir tren tasarlamaktır.
Peki dünyanın en hızlı treni, daha farklı hangi özelliklere sahiptir?
SCMaglev isimli bu trenin en dikkati çeken özelliği, ülkenin en büyük iki kentini birbirine bağlamasıdır.
Şöyle ki Maglev’den evvel Tokyo ile Osaka ortasında edilen seyahat, ortalama 2,5 saat sürerken bu tren ve ona uygun yapılan sınır sayesinde bu mühlet, 67 dakikaya iner. Bu da toplam nüfusu 18 milyondan fazla olan Tokyo, Nagoya ve Osaka’ya olan ulaşım aralarını oldukça kısaltır.
Ayrıca Maglev’den evvelki Shinkansen sınırı her gün yaklaşık yarım milyon yolcu taşıyor ve mevcut sınır, Japonya’nın sarsıntıya en yatkın bölgelerinden geçiyordu.
Maglev sınırı ise Japonya’nın büyük kentleri ortasında olası bir zelzele anında çok daha düşük riskli bir rota izler. Bu da sınırın %80’inden fazlasının tünellerden geçeceği manasına gelir. Bu tünellerden kimileri 25 kilometre uzunluğunda ve yerin 1,5 metre altındadır.
Öte yandan SCMaglev’a ismini veren SC, muhteşem iletken manasına gelir.
Bu trende kullanılan elektromıknatıslar, çok sıcaklıklara karşı soğutulur ve bobinlerle etkileşime girmesi sağlanır. Bir dizi bobin, treni hareket ettirmek için kullanılırken başkalarına güç verilmez.
Bu, SCMaglev’lerin havada asılı kalacak bir manyetik alan oluşturmadan evvel tekerlekler üzerinde 150 km/saat sürate ulaşması gerektiği manasına gelir. Ayrıyeten bu tren, büsbütün otonomur ve rastgele bir şoför değil ray tarafından denetim edilir. Yani mümkün çarpışma ve kaza neredeyse imkansızdır.
Üstelik 3 başka fren sistemiyle de klâsik trenlere nazaran daha süratli durabilir.
Diğer trenlere nazaran daha sessiz, konforlu ve inançlıdır. Yeniden her türlü hava ve sıcaklıkta tam performans gösterir. Vagonları ise çeşitli testlere tabi tutulmuş ve dayanıklılıkları denetim edilmiştir. Suratına ise diyecek kelam esasen yok!
İlginizi çekebilecek başka içeriklerimiz:
