Sayısız Teknolojik Özellikle Dolu Koca Nazi Denizaltısı, Basit Bir Tuvalet Arızası Nedeniyle Nasıl Battı?
İkinci Dünya Savaşı, yalnızca tarihin en kanlı çatışmalarından biri olmakla kalmadı birebir vakitte pek çok farklı kıssa ve anekdotla dolu bir periyot de oldu. Bu öykülerin ortasında, Nazi denizaltısı U-1206 ile yaşananlar bilhassa dikkat alımlı. Bir tuvaletin sebep olduğu zincirleme olaylar silsilesi ile mürettebatın nasıl *ok yoluna gittiğine şaşıracaksınız.
Alman U-1206, savaş periyodunda artan çaresizliğin ve umutların azaldığı bir ortamda inşa edilmişti. Mart 1944’te denize indirilen ve Mart 1945’te hizmete başlayan U-1206, müttefiklerin ilerleyişini durdurmak için çeşitli teknolojik donatılarla tasarlanmıştı.
Her ne kadar teknolojik yeniliklere konut sahipliği yapmış olsa da bir tuvalet problemi denizaltının sonunu hazırladı. Nasıl olduğunu merak ediyorsanız sizi U-1206’nın değişik hikâyesine alalım.
Tuvalet deyip geçmeyin.
Sıradan üzere görünse de aslında denizaltı tasarımlarında atıkların bertaraf edilmesi önemli ayrıntılardan biri. Klasik denizaltı tuvaletlerinde atıkların boşaltılması için geminin yüzeye yaklaşması gerekiyordu.
Periskop derinliğine kadar yüzeye çıkmak ise bilhassa savaş devrinde olunduğu düşünüldüğünde kestirim edersiniz ki epey tehlikeli bir hareket.
U-1206’nın tuvaleti özel olarak tasarlandı.
Güvenlik açığını ortadan kaldırmak, düşman menziline girmemek için Alman mühendisler tahliller üretti ve yüksek basınçlı tuvalet sistemi geliştirdi. Belli bir derinlikte denizaltı, atıkları boşaltıyordu ve böylece kendilerini açık etmiyorlardı.
Bir dizi valf ve odacığın bulundu sistemde atıklar, yüzeye çıkmaya gerek kalmadan iç basınç farkıyla dışarıya atılıyordu. Fakat bu sistemi kullanmak o kadar da kolay değildi ve mürettebatın eğitim alması gerekiyordu zira vanalarda yapılacak rastgele yanlış bir hareket önemli problemlere yol açabilirdi.
Ve beklenen oldu. Kaptan Schlitt, arıza nedeniyle denizaltını batırma kararı aldı.
Denizaltı, İskoçya’nın kuzeyindeki Peterhead yakınlarında devriye görevindeyken makine dairesindeki dizel motorlardan birinin tamirine yardım eden Kaptan Karl-Adolf Schlitt’e ön kısımda tuvalet arızasının sızıntıya neden olduğu söylendi. Denizaltı su alıyordu.
Deniz suyunun akü hücreleri ile tepkiye girmesi ile de durum tehlike arz etmeye başladı. Ortaya çıkan etkileşim, zehirli ve ölümcül olabilen klor gazı, önemli teneffüs sorununa yol açabilirdi.
Schlitt, bir karar vermek zorundaydı ve mecburen mürettebatın hayatını riski atma kıymetine o kararı verdi. U-1206’nın yüzeye çıkmasını emretti. Doğal ki düşmanlar bunu fırsat bilerek denizaltına saldırdı.
Ya yakalanacaklarını ya da yok edileceklerini fark eden Schlitt, denizaltının düşman eline geçmemesi için bir karar daha verdi ve denizaltını batırdı. Geminin ele geçirilmesini önlemek gayesiyle kasıtlı olarak batırma aksiyonu sebebiyle ortaya çıkan kaosta, mürettebattan 3 kişi hayatını kaybetti.
Kaptanın da içlerinde yer aldığı 46 mürettebat ise İngilizler tarafından yakalandı ve savaş esiri oldu.
Denizaltı, suyun derinliklerine karıştı.
1970’lerde Cruden Körfezi’nde petrol boru sınırı için yapılan bir araştırma sırasında U-1206’nın kalıntılarına rastlandı. Denizaltının su almasına neden olan sızıntının sebebinin ise tıpkı yerde önceden var olan bir enkazdan ötürü olduğu düşünülüyor.
Denizaltı savaş tarihi ve İkinci Dünya Savaşı’nın değişik kıssaları ortasında bulunan bu kıssa ile çağdaş teknolojinin karmaşıklığının yanı sıra insan yanılgılarının potansiyel sonuçları da bir sefer daha gözler önüne seriliyor.
İlginizi çekebilecek öteki içeriklerimiz:
