EA’in Formula 1 serisinin en yeni oyunu F1 23’ü inceledik. İşte oyun hakkında elde ettiğimiz tüm tecrübelerimiz…
Dünya döner, EA durmaz. 2020’de Codemasters’ı satın alarak stüdyoyu büsbütün bünyesine katan EA, F1 oyunlarının da tek kelam sahibi olmuştu. F1 2021 ve F1 22 de EA’in seriyi nasıl yorumlamaya başladığının birinci örnekleri oldu.
En sonunda beklenen bir öbür yıl daha geldi ve EA, F1 23’ü yayınladı. F1 22 üzere bir facianın akabinde bu oyuna dair hiç beklentimiz yoktu. Ancak yazımızın sonunda da anlayacağınız üzere EA, beklenenden çok daha güzel iş çıkardı.
F1 23 incelemesi:
F1 23, Formula 1 oyunları serisine artık değişik bir boyut kazandırdı. Bu boyut grafiksel yahut mekaniksel boyutlar değil. F1 21’de sunulan fakat 22’de olmayan Breaking Point modu geri döndü, “F1 World” isimli orijinal bir “dünya” da hayatımıza girdi.
Tabii yalnızca bu iki oyun modu, geçtiğimiz yıl bir çöküş yaşayan seriyi kurtaramazdı. Lakin EA, F1 22’den güzel bir ders çıkarmayı başardı ve denetimler başta olmak üzere geçtiğimiz yıl şikâyet ettiğimiz tüm eksikleri giderdi. Alışılmış ortada kusurlar da var, lakin artıların yanında çok az sayıdalar.
Breaking Point 2 ile başlayalım:
Daha evvel F1 21’i oynamayanlar için özetleyelim: Breaking Point, bir şoförün gözünden mesleğinin küçük kesitlerini oynadığımız bir oyun modu. Sinematikler, kaoslar, tartışmalar, yarış modülleri. F1 23’te yer alan Breaking Point 2 de bundan farklı değil.
Yeni oyun modunda Formula 1’in kirli dünyasını, babasının grubunda yarışan bir pilotla rekabet ederek birinci şahıs gözüyle görüyoruz. Burayı F1 severler için ayrıyeten vurgulamak gerek: Babasının ekibinde yarışan kişi, belalımız, sokakta görsek başımızı çevireceğimiz Devon Butler.
- Şu duruşa bakın bi’ kez ya.
İş bu türlü olunca kendisini ezmek için farklı bir gaza geliş kaynağı da buluyorsunuz. Bu gaza gelişlerimiz de aslında bize ekstra yarar sağlıyor. Zira yalnızca bir öyküyü görmüyoruz, tıpkı vakitte kısmen sürücümüzü ve davranışlarını da biz yönetiyoruz.
Oyun modunda her yarış öncesi ve sonrasında davranışlarımıza nazaran yorumlar alabiliyoruz. Bize karşı olmayacak kelamlar söyleyen öteki şoförlere meydan okuyor, bir sonraki yarışımızda bu meydan okuma misyonlarını yerine getiriyoruz. Alışılmış meydan okuyup okumamak size kalmış.
Yarış içindeki performansımız ve davranışlarımız da “Reputation (İtibar)” ve “Performance (Performans)” başlıkları altında puanlandırılıyor. Pekala bu puanlar ne işimize yarıyor? İşte burada oyun modunun bir eksiği var.
Siz ne kadar âlâ yarışırsanız yarışın, ne kadar misyonu muvaffakiyetle yaparsanız yapın, hikâyenin gidişatı değişmiyor. Rakiplerinizi ezme hıncıyla üstün performans sergilediğiniz bir yarış, bir anda aracınızın perte çıktığı bir sinematikle sonlanabiliyor.
Yine de bu, oyun modundan zevk alınmadığı manasına gelmiyor. Netflix’teki Drive to Survive gibisi siyah fonlu röportajlar, yakışıksız nahoş konuşmalar, beklenmedik olaylarla müsabakanız, öyküyü değişik kılıyor ve bir biçimde sizi oynamaya teşvik ediyor.
F1, EA’in yeni FIFA alternatifi yolunda: F1 World
F1 23 ile birlikte gelen en büyük yenilik kuşkusuz F1 World oldu. F1 World, tüm oyun tecrübenizin bir ortaya geldiği, bu tecrübelerinizle kazandığınız mükafatları sergilediğiniz ve başka oyuncularla buluştuğunuz çevrimiçi bir platform.
F1 World içinde kısa kısa meydan okumalardan oluşan Series, Grand Prix ve vakte karşı yarış üzere günlük aktifliklerin olduğu Events ve kendi seviyenizdeki pilotlarla çevrimiçi ortamda karşı karşıya kaldığınız dereceli yarışlar bulunuyor.
Bu oyun modlarında oynadıkça geliştirmeler kazanıyor, kendi Formula 1 aracımız için daha fazla kaynak ediniyoruz. Haliyle aracımız da çok daha uygun performans göstermeye başlıyor.
Ayrıca kendi şoförümüzü ve aracımızın görünümünü özelleştirebiliyor, ödüllerimizi başka oyunculara sergileyebiliyor, süper otomobil koleksiyonu bile yapabiliyoruz. Bu üstün otomobilleri elde etmek içinse farklı tiplerde araç kullanıp ‘Supercar Token’ kazanıyor, ayrıyeten her bir araç için verilen misyonları yerine getiriyoruz.
Fakat bu F1 World’ün uzun uzun yarışmak isteyen bireyler için pek de uygun olmadığını söylemek mümkün. Zira F1 World, oyun içindeki kariyeriniz ve My Team modundan büsbütün bağımsız işliyor. Ayrıyeten oyun modları, azamî 15-20 dakika içinde biten uğraşlardan oluşuyor. Özeti: Burası F1’in cümbüş ve arcade kısmı.
Arkanıza yaslanıp kontrolcüyle vakit geçirmek için F1 oynayan bir bireyseniz, F1 World muhtemelen hoşunuza gidecektir. Lakin rekabetçi bir bireyseniz, rekabetçi modu dışındaki tüm elementler ilginizi çekmeyecektir.
Gelelim F1 22’nin patladığı yere: Denetimler yeni oyunda nasıl?
F1 22 oynayanlar için faciayı hatırlatmamıza gerek yok. Lakin oynamayanlar için özetleyelim: Teknik yanılgılar, çökmeler, çalışabildiği vakit kerblere dokunduğunuzda uçmalar kaçmalar, F1 21’in üzerine içerik manasında hiçbir şey katılmamış olması ve en kıymetlisi, oynanmayacak derecede berbat denetimler.
F1 22’nin denetimleri o kadar berbattı ki, elbet pek çok kişiyi seriye küstürmüştü. Lakin F1 23’te bu hususta büyük düzeltmeler yapılmış durumda. Pekala, yeni oyun nasıl denetimler sunuyor?
Oyunu PC’de Xbox denetimcisi ile oynadım. Şöyle güzelcesine bir test yapmak için de tüm sürüş dayanaklarını kapattım. Buna karşın bile şayet tecrübeniz varsa, aracı denetimden çıkarmak epey sıkıntı olacak.
Bu da aslında bize şunu söylüyor: F1 23, kusurları daha fazla affediyor. Yalnızca 5-6 tıp atarak takviyesiz oynayışı kavrayabiliyor, aracınızı spin attırmadan gaza basabiliyor yahut tekerlerinizi kitlemeden fren yapabiliyorsunuz.
Destekleri açtığınız takdirdeyse oyun, geriye yaslanıp oynayabildiğiniz bir arcade yarış oyununa dönüşüyor. Direksiyon hissiyatı da F1 23’te ziyadesiyle düzgünleştirilmiş durumda. Dönüşlerinizi F1 22’nin kestirim edilemezliğine göre çok daha güzel hesaplayabiliyor ve uygulamaya koyabiliyorsunuz.
Tüm bu tecrübemi, bilhassa denetimci testi için birebir olan pistlerden Miami’de, Monaco’da ve Hungaroring’te elde ettim. Keskin, geniş, dar yahut otoban üzere virajlarda aracı kullandım. F1 22’de on saniyede bir delirebilirken bu oyunda hiçbir noktada denetimlerde en ufak olumsuzluk hissetmedim.
Ancak, denetimleri etkileyen bir faktör varlığını sürdürüyor…
Kerbler, kerbler, kerbler…
F1 23, kerb mekaniği konusunda F1 22’den bir çağ ötede olsa da hala bir negatif noktaya sahip, en azından bana nazaran. Oyunda harika bir havada bile bir kerbe takıldığınız anda direksiyona verdiğiniz komutun yarısı boşa çıkıyor, araç dönmemeye başlıyor. Ayrıyeten neredeyse tüm çekişinizi kaybediyorsunuz.
İşin özeti, kerbler F1 23’te sizi uçurmasa da hala cezalandırabiliyor. Uzak durmakta yarar var.
Performans tarafına gelelim:
F1 23’ü denediğim donanım:
- İşlemci: Intel Core i5 12400F
- Ekran kartı: NVIDIA GeForce RTX 3060
- RAM: 32 GB
- Depolama: SSD (Samsung 980)
- Monitör: 2K ultrawide (3440 x 1440), 165 Hz
Günümüz için orta-üst seviye olan bu sistemde F1 23, 2K ultrawide çözünürlükte pek başarılı sonuçlar verdi. Oyunu oynadığım saatler boyunca hiçbir takılma yahut donmayla karşılaşmadım.
Işın izleme açık, tüm ayarlar ultrada iken 50-60 FPS, ışın izleme kapalı ve tüm ayarlar ultrada iken ise 100-120 FPS aralığına rahatlıkla ulaştım. FPS bedellerim de genel manada bu aralıkta sabit kalmayı başardı.
Tabii bu performansı NVIDIA’nın DLSS teknolojisine borçlu olduğumuzu hatırlatmamız gerek. Oyunu DLSS ayarı İstikrarlı pozisyondayken oynadım. Kalite modunda FPS ortalama 15-20 ortası düşüş yaşarken Performans modunda ise 20-30 FPS ortası artış gözlemledim. Manzara kalitesi için İstikrarlı modu kâfi buldum.
Son yorumlarımızı yapalım: F1 23 alınır mı, oynanır mı?
F1 22 ile seriye küsmüş ve F1 23’ten hiçbir beklentiye sahip olmayan bir kişi olarak şunu rahatlıkla söyleyebilirim: EA, F1 23 ile büyük bir toparlama yapmayı başardı. Oyun da pek eğlenceli ve akıcı bir halde ilerliyor.
F1 World ile loot gibisi mekaniğe kavuşan oyun, bu tarafıyla kimilerimizi üzebilir. Fakat bu mod da ardına yaslayıp oynamak isteyenler için ziyadesiyle davetkâr. Rekabetçi F1 oyuncuları ise oyuna klasik modlardan devam edebilirler.
Hiç F1 oyunu oynamayan simülasyon sevdalıları için de şunu belirtelim: Her F1 oyunu üzere F1 23 de bir simülasyon-arcade oyunu. iRacing yahut Assetto Corsa Competizione üzere gerçekçi simülasyon elementlerini bu oyundan beklememelisiniz.
Diğer yandan oyun, F1 22’nin üzerine yeni dönemle Formula 1’e dahil olan pistleri ve yenilenmiş araçları ekliyor. My Team ve meslek modunda ise hiçbir değişiklik yok.
Kısacası F1 23, yarış oyunlarını ve F1’i seviyorsanız satın alıp oynamaya bedel bir oyun. Fiyatı hakkındaysa ne yazık ki artık bir yorumumuz yok, yeni oyunların standart düzeyleri artık bu.
Eğer satın almak istemiyorsanız da tıpkı F1 22 üzere oyunun önümüzdeki aylarda EA Play’e gelmesini bekleyebilirsiniz. EA Play için de Xbox Game Pass aboneliği satın alarak oyun kütüphanenizi daha da genişletebilirsiniz.
