Yanlış pit stratejisi
Aslında her şey EA’in Codemasters’ı satın alması ile başladı. Spor oyunları konusunda açık bir monopole dönen EA, ilginin tekrar arttığı F1 serisini kaçırmak istememişti. Lakin her F1 incelememde olduğu üzere bunun, oyun keyfimizi etkileyecek bir satın alım olduğunu hatırlatmam gerek.
Evet, EA spor oyunları konusunda gerçek bir monopole dönüştü. Aslında bu durum kendilerini spor temasında daha deneyimli hale getiriyor. Lakin bu deneyimin oyuna yansımasından fazla, pazarlama metinlerine yansımasını daha net formda görüyoruz.
F1 24 de bu pazarlama oyunlarından nasibini almış halde. Her yıl ivme kaybeden oyunu “yenilemek” istediğini açıklayan EA, oldukça uzun bir yenilik listesi de duyurmuştu. Yalnız oyunu neresinden tutarsanız tutun, yeniliği görmekte zahmet çekiyorsunuz.
Dünün Aynısı
Çok olumsuz bir tondan başladım farkındayım. Bu kederimin sebebi de yıllar geçmesine karşın F1 serisinin bir türlü sonuncu halini bulamamış olması. Ne demek istediğimi kısaca açıklayayım.
Bildiğiniz üzere FIFA serisi de (artık EA FC) uzun yıllar boyunca PES’in gerisinde kalmıştı. FIFA 10’da en yanlışsız formülü bulmayı başaran EA, hala o oyunun mimarisini kullanmayı sürdürüyor. Her sene takımlar güncelleniyor, ufak değişimler ile oyun tekrar servis ediliyor önümüzde.
EA, son yıllarda F1 serisi ile de bunu yapmaya çalışıyor. Ancak bence oyun şimdi son haline ulaşabilmiş değil.
Örneğin gelin birinci olarak teknik “yeniliklerden” bahsedelim. Oyunun duyurulduğu gün EA, yeni bir kinematik sisteminin oyuna eklendiğini ve oyuncuların sürüş deneyiminin bu sayede güçlendirileceğini duyurmuştu. Kinematik sistemi değişti mi bilmiyorum fakat oyunun sürüş deneyiminin F1 23’ten çok da farklı olmadığını -ki F1 23 de çok iyiydi- söyleyebilirim. Hatta kimi noktalarda geriye gidilmiş.
Ben oyunu Logitech G29 setim ile oynadım. F1 22’de büyük sorun yarata kerbler, bu defa de adeta oyunda yoklar. Sosis kerblerin üzerinden bile son süratle geçebildiğiniz farklı bir yapı var oyun içerisinde. Şaşırtan.
Aracınızı ayarlama konusunda ise dev bir ileri adım atmış üzere EA. Zira aracınızın aerodinamik yapısını değiştirdikçe, sürüş hissiyatının değiştiğini net bir biçimde hissedebiliyorsunuz. Birinci başta virajlara girerken Ferrari F14T üzere hissettiren aracınız, yaptığınız yanlışsız düzenlemeler ile yola yapışıyor, hatta sıralamalarda üstlere tırmanmaya başlıyorsunuz. İlerleme hissini bu formda hissetmek acayip keyif verdi bana.
Fakat dediğim üzere, eksiler bu noktada müspet şeylerden biraz daha ağır basıyor. Yeniden de karşınızda epeyce âlâ bir omurgası olan bir oyun var.
Benim Kariyerim
EA, geçtiğimiz yıllarda oyuna eklediği “hikaye modu” diyebileceğimiz modu ortadan kaldırmış. Bunun yerine standart meslek modunu geliştirmeye karar vermişler ve düzgün de olmuş. Değişim demişken, o kadar büyük şeyler beklemeyin elbette…
Artık “uzmanlar” size yarış öncesi vazifeler vererek bu misyonları tamamlamanızı istiyor. Bu uzmanların vazifelerini tamamlamak, modül geliştirme evresindeki problemlerin ortadan kalkmasına imkan sağlayabiliyor. Bu da bence epey yeterli bir şey zira yarış haftasının tamamını oynamak için yeni bir sebebiniz var diyebilirim. Ayrıyeten gelen misyonlar de epeyce çeşitli ve eğlenceli. Örneğin bir uzman sizden tüm hafta boyunca 50 tipi tamamlamanızı isterken, oburu en az 3 defa azamî sürate ulaşmanızı istiyor.
Sezon ortasında diğer ekiplerden aldığınız teklifler de oyunun “immersion” hissini artırmış. Kendinizi gerçek bir yarışçı üzere hissediyorsunuz. Sizin yetenekleriniz arttıkça, gelen tekliflerin büyüklüğünün artması da başka bir keyif olmuş.
Lakin bu sefer de yapay zekada anlayamadığım enteresanlıklar ile karşı karşıya kaldım. Oyun zorluğunu ayarlamış olmama karşın çok lakin çok kolay yanılgılar yapabiliyor yapay zeka. Nasıl mı? Çabucak bir örnek vereyim.
Yapay Mı Zeka?
McLaren mesleğimdeki üçüncü yarışım. Bahreyn ve Cidde’de istediğim sonuçları alamasam da kendimi gösterme fırsatım olmuş. Hatta Cidde’de kendimi grup arkadaşım Lando’nun önüne atmış, uygun bir pit stratejisi ile de beşinciliği kapmışım. İşler benim için epeyce âlâ gidiyor denebilir.
Üçüncü yarış için kadroyla rotamız Avustralya. Albert Park gerçekte de en sevdiğim pistlerden biri o yüzden heyecanım had safhada. Haftanın başlangıcında yan vazifelerimi alıp pratik yapmaya başlıyorum. Hava durumu bilgilerine nazaran sıralamalara kadar rastgele bir yağış görünmüyor. Lakin sıralama gününde ağır, yarış gününde ise hafif bir yağış var. Buraya kadar hiç sorun yok.
Önce sıralamaya atıyorum kendimi. Piste çıktığımda “yoğun” yağmurun aslında çok da ağır olmadığını fark edip ikinci tıpta lastiklerimi orta hamurlara alıyorum. Olağanda yarış pace’im beni 6.-7. Sıralara kadar atıyor. Lakin o da ne, en yakın rakibime neredeyse 2 saniye fark atıyorum sıralamalarda.
Tabii buna yarış başlayana kadar mana veremedim.
İlk kere pole durumundan başlayacağım için heyecanlıyım. Aracımı “hafif yağış” sözlerine güvenerek risk alıp slick lastikler ile donattım. Ama o da ne? Pist üzerinde şakır şakır bir yağış var.
F1 24’te yeni bir start sistemi var ve bu sistem sizi daha dikkatli olmaya itiyor. Gerçek vakitte kalkamazsanız, kendinizi yerinizde patinaj atarken buluyorsunuz. Olağan pist epey ıslak olduğu için ben de kendimi bu konumda buldum.
Dışarıyı kapatmaya çalışırken, rakiplerin bana yaklaşamadığını görünce şaşırdım. Sonra yavaşça sol üstteki telemetri bilgilerine baktığımda herkesin yumuşak hamur taktığını gördüm. Süratlice pite girip lastiklerimi mavi renkli ıslaklar ile değiştirdiğimde, en yakın rakibime 7 saniye fark atarak birinci galibiyetime ulaştım.
Demem o ki, yapay zekada farklı bir “ahrazlık” var F1 24’te. Saçma sapan atılımlar yapmasının yanı sıra, 2017 Singapur GP’sindeki Max Verstappen üzere anlamsız hareketler yapabiliyor. Bu ortada meslek modunda Verstappen’in pace’ine ulaşmak, en azından güncellemeler gelmeden, imkansız.
Özelleştirme seçenekleri de hiç olmadığı kadar yetersiz. Yalnızca kendi karakterinizi değil, ekibinizi oluştururken bile seçenekleriniz çok kısıtlı. Kasklar üzerindeki grafikler, livery dizaynları vs. bana hayli az geldi. Kimi kozmetikleri açmak için de Podium Pass almanız gerekiyor.
Teknik Sorunlar
Bahsettiğim bu yapay zeka problemlerinin bir kısmı, bayram esnasında gelen 6GB büyüklükteki bir güncelleme ile dengelendi sayılır. Örneği araçlar daha yeterli hissettiriyor, yapay zeka da anlamsız dive bomb’lar yapmıyor. Tekrar de bu meselelerin hala kendini gösterdiğini söyleyeyim. Yalnızca şiddetleri azalmış durumda.
Daha farklı olan ise bu güncelleme ile optimizasyonun yerlere inmiş olması. 3070’li bilgisayarımda en yüksek ayarlarda sorun yaşamadan 40 saat kadar oynadığım oyun, güncellemenin akabinde önemli FPS düşüşleri ve takılmalar yaşatmaya başladı. Bunun da kısa müddette düzeleceğini umut ediyorum.
Grafikler demişken tekrar oyunun genel manada hoş göründüğünü söyleyeyim. Ancak artık motor yaşını önemli manada gösteriyor. Bilhassa yarışçıların tipleri, PES 6’daki Ordaz’a falan benziyor hala. İlerleme var lakin yani… Kendiniz bakın…
Velhasıl, F1 24 geçtiğimiz yılın oyununun teknik manada bir basamak üste çıkmış versiyonu. Şayet elinizde F1 23 varsa, 2.300 liraya yeni oyunu almak için sabırsızlanmayın derim. İndirim yakalarsanız, yeni oyunu kaçırmayın.
