Güç, Hız ve Verimlilik Bir Arada: Airbus A350’nin Motoru Hakkında Bilmeniz Gereken Şaşırtıcı 6 Bilgi
Airbus ailesinin, havacılık bölümünde azımsanmayacak bir pozisyonda olduğu rahatlıkla söylenebilir. Hatta bu uçak şirketi, 2019 prestijiyle dünyanın en büyük uçak üreticisi ve en çok sipariş alan şirketi.
Bu içeriğimizde değinmek istediğimiz nokta ise Airbus’un A350 modelinde yer alan motorun sahip olduğu güç ve verimlilik.
Peki bu motor hangi özellikleri ile ön plana çıkıyor?
Airbus A350 uçaklarında, Rolls Royce Trent XWB-97 motoru kullanılıyor.
Bu motor, günümüzde şimdiki olarak kullanılan tüm uçak motorları ortasında en verimli olanı. Hatta “en verimli uçak motoru” ünvanını elinde tutuyor. Aslında Rolls Royce Trent XWB-97, Airbus A350’de kullanılması için 2006’da seçiliyor.
2010’da denemeler başlıyor ve 2012’de ise birinci kere uçakla birlikte havalanıyor. 1 yıl sonrasında da uçuşa elverişlilik sertifikasını almaya hak kazanıyor. O günlerden bu günlere de Airbus A350 uçaklarında bu motor kullanılıyor.
Gelelim Rolls Royce Trent XWB-97’nin özelliklerine.
Uçağın kalkışı esnasında motorun içinde bulunan 68 tane yüksek basınç türbin kanatlarının her biri, ortalama 900 beygir güç üretiyor. Bu demek oluyor ki aslında her bir türbin kanadı, Formula 1 yarış otomobillerinin ürettiği gücü tek başına üretebiliyor.
Mesela uçağın kalkışı sırasında bu motora ilişkin her bir dönen bıçak üzerine tesir eden kuvvet, tam tamına 90 ton. Yani her bir bıçak, yaklaşık 10 otobüsü taşıyabilecek bir yüke maruz kalıyor diyebiliriz.
Bu motor, uçağın kalkışı esnasında her saniye yaklaşık 1,3 ton hava emiyor. Bu hava ölçüsü ise ortalama 65-70 metrekarelik bir alanı büsbütün doldurmak için kâfi.
Ayrıca motorun içindeki yüksek basınç türbin kanatları, dakikada 12.500 sefer dönüyor. Bu sırada dönüş suratı ise saatte 2000 kilometreye çıkıyor. Yani neredeyse ses suratının iki katına ulaşıyor.
Rolls Royce Trent XWB-97’nin havayı emdiği ön fanın çapı, yaklaşık 3,5 metre uzunluğunda. O denli ki bu motorun ön çapı, yolcu uçağı Concorde’un gövdesinden çok daha büyük.
Son olarak var gücüyle çalışan motorun gerisindeki egzozdan çıkan havanın suratı ise saatte yaklaşık 1600 kilometreye ulaşıyor.
