Yılda Yaklaşık 1400 Konteyner, Taşınırken Denize Düşüp Kaybolmasına Rağmen Neden Kamyonlardaki Gibi Bağlanmıyor?
Gemilerin devasa konteyner yüklerine denk gelmişsinizdir. Bu konteynerlerin olumsuz hava kurallarında düşme potansiyelleri olmasına karşın bağlandıklarını görmüyoruz. Bunun sebebi ne olabilir?
Çok şiddetli hava şartlarında, denizde dalga fazla olduğunda gemide ani hareketlenmeler meydana gelirse konteynerler denize düşebiliyor. Üstelik yılda yaklaşık 1400 konteyner, bu sebepten kayboluyor.
O hâlde neden bu kazaların önüne geçmek için kamyonlarda olduğu üzere bağlanmıyorlar? Yoksa bağlıyorlar mı?
İlk olarak, gemideki konteynerler neden düşüyor?
Liman operasyonları düzgün bir halde yürütülmezse ve yük merkezi istikrarsız olursa yüklerin düşmesi muhtemel. Bunun yanı sıra sulardaki hava koşularının ne getireceği belli olmaz. Fırtınalara, fevkalâde dalgalara denk gelinebilir ve onlarca metre yükseklikteki devasa konteynerler kendini sulara bırakabilir.
Kamyonlardaki üzere iple bağlanmasalar da öbür bağlama sistemleri var.
“Twistlock” denilen sistemde, konteynerlerin köşesindeki ilişki noktalarını birbirine yahut geminin güvertesine tutturan, döndürerek kilitlenen metal bir ilişki modülü kullanılıyor.
“Lashing Barlar”ın kullanıldığı sistemde, dikey yerleştirilen konteynerler, “lash bar” ismi verilen çubuklar ve dikey gerginlik sağlayan “turnbuckles” kullanılıyor. Böylelikle konteynerlerin hem dikey hem yatay hareketi zorlaşıyor.
“Stacking Cone” sisteminde ise konteynerlerin ortasına konik bir irtibat aparatı yerleştiriliyor. Konik aparatlar sayesinde konteynerlerin hareketi engelleniyor.
Zaten kamyonlardaki üzere bağlamak pek de mantıklı olmazdı.
Kamyonlardaki yükler; ip, kemer, zincir üzere şeyler kullanılarak bağlanabiliyor lakin gemi yükleri çok fazla yükseklikte olduğundan bu üzere teknikler istifleme sürecini hem yavaşlatırdı hem de liman operasyonlarını hayli zorlaştırırdı.
Her ne kadar deniz nakliyeciliğinde yukarıda bahsettiğimiz formüller kullanılıyor olsa da düşmeler meydana geliyor alışılmış. Bu noktada istiflemeyi hakikat yapmak, yük dağılımını dengelemek ve sistemleri gerçek kurmak kıymetli.
Ayrıca okyanusa, denize düşen konteynerler ekseriyetle bahtlarına terk ediliyor ancak öteki gemilere ziyan verme potansiyeline sahip olanlar için kurtarma operasyonları yürütülüyor.
Gemilerle ilgili daha fazla içerik:
