![](https://nebakiontv.com/wp-content/uploads/2024/07/ucaklar-neden-bazen-yan-bir-sekilde-inis-yapar-hayir-havali-dursun-diye-yapmiyorlar-Cm1Qe6fU.png)
Uçaklar Neden Bazen Yan Bir Şekilde İniş Yapar? Hayır, Havalı Dursun Diye Yapmıyorlar!
Eğer bir uçak kuvvetli yan rüzgârlarda inişe geçtiğinde gördüyseniz, en büyük uçakların bile yaklaşma sırasında hayli sallandığını bilirsiniz. Pekala, bu yan rüzgârlar uçak inişlerini nasıl tesirler ve pilotlar bu durumu nasıl yönetir?
Uçakta olduğunuzda, neredeyse pistin yanından geliyormuş gibi görünen bir iniş yaparken korkmuş olabilirsiniz.
Eğer öyleyse merak etmeyin, tek siz yaşamıyorsunuz çünkü bu durum birçok yolcunun başına geliyor!
Turbülans ve makûs hava şartları uçuş planını değiştirerek bir ölçüde kaçınılabilir lakin havalimanını taşımak mümkün değildir.
Hava trafik denetimi, uçakları rüzgârın içine doğru iniş yapacak halde yönlendirmeye çalışır. Bu yüzden uçakların bazen kuvvetli yan rüzgârlarda iniş yapmak zorunda kalması manasına gelir ve bu da uçağı rotasından çıkarabilir.
Pilotlar uçağın burnunu direkt piste değil, yan tarafa gerçek çevirirler. Uçağı düz uçurmak için pilotlar, uçağı rüzgâra gerçek bilerek çevirirler. Bu duruma “crabbing” denir zira bir yengecin gereksinimi olan yere yan yan gitmesini taklit eder.
Tabii ki, bir uçağı pisti çapraz halde inmek mümkün değildir.
Bu yüzden, yerden yaklaşık 30 ila 15 metre yükseklikteyken pilotlar teknik değiştirecektir. Kesin prosedür üreticinin uçak eğitim kılavuzuna bağlı olarak belirlenir fakat genel olarak mürettebat “slip” yapar ve burnu tekrar piste paralel hâle getirir.
Yan rüzgârları dengelemeleri gerekir zira rüzgâr altındaki kanat daha fazla kaldırma yaratır. Pilot, uçağı rüzgâra yanlışsız eğmek için aileronları kullanmalıdır.
Uçak tam olarak istikrarda olmadığından, bir tekerlek seti başkasından evvel yere değebilir. Ancak büyük uçakların kanatlarının birbirine en az yaklaşık beş derece yaklaşması gerekir.
Aksi takdirde bir kanadın motorunun kaportası yere çarpabilir. Farklı uçak çeşitlerinin iniş sırasında karşılaşabileceği kuvvetler değiştiği için iniş talimatları da farklıdır. Pilot, şartların hâlâ iniş için çok elverişsiz olduğunu hissederse, tekrar hızlanıp geri dönerek inişi tekrar deneyebilir.