Ticari Uçaklar Kuzey Atlantik Okyanusu’ndan Geçebilmek İçin Hangi İzinleri Almak Zorundadır?
Her gün yüzlerce uçak, Avrupa ile Kuzey Amerika ortasında mekik dokur. Ancak ticari bir uçağın Kuzey Atlantik Okyanusu’ndan geçişi, pek de kolay değildir. Pekala bu geçiş nasıl gerçekleşir?
Kuzey Atlantik, dünya üzerindeki en eşsiz hava alanlarından biridir. Bir günde yüzlerce ticari uçağın geçtiği bu okyanus aynı vakitte en ağır hava alanlarından da biridir.
Gelin, uçakların bu bölgeden geçebilmek için hangi prosedürlerden geçtiğine bakalım.
Pilotların Kuzey Atlantik boyunca takip ettiği rotalar, Kuzey Atlantik Yolları olarak isimlendirilir.
Bu yollar Newfoundland, Kanada, İskoçya ve Birleşik Krallık tarafından denetim edilir ve uçaklar, bu denetimden sonra havalanır.
Okyanus sınırlarını geçen her uçuşun, geçiş için belirlenmiş bir irtifa ve hava suratını almak üzere ray sistemine girmeden önce Gander (doğuya doğru) ve Shanwick (batıya doğru) ile temas kurması gerekir.
Erken temas, pilotlar için epey gereklidir zira pilotlar, merkez tarafından belirlenen irtifada uçmak için daha fazla yakıt yakmaları gerekip gerekmediğini ve tıpkı vakitte performans değişkenlerini hesaplarlar.
Doğuya yahut batıya hakikat bir Kuzey Atlantik uçuşu, üç farklı müsaade gerektirir.
Örneğin ABD’den Avrupa’ya hakikat yapılan bir uçuşta pilotlara, kalkış havaalanından okyanus giriş noktalarına kadar gidebilmeleri için müsaade verilir.
İkinci olarak pilotlar, pistlere girmeden evvel Gander Center’dan okyanus müsaadesi olarak bilinen bir müsaade alır. Son olarak Shanwick Merkezi de Avrupa hava alanına giriş için müsaade verir.
Bu üç müsaade, Kuzey Atlantik’e yapılacak her uçuş için gereklidir. Özetle ticari uçakların Kuzey Atlantik Okyanusu’ndan geçebilmesi için birtakım prosedürlerinden geçmesi ve çeşitli müsaadeler alması gerekir.
