Tayland’ın Deniz Ticaretini Kökünden Değiştirecek 28 Milyar Dolarlık Mega Kanal Projesi
Tayland, dünyanın en stratejik su yollarından biri olan Malakka Boğazı’nı bypass edecek bir mega proje planlıyor. Pekala, bu proje neleri değiştirecek ve bölgeyi nasıl etkileyecek?
Yüzyıllardır Malay Yarımadası ve Endonezya’nın Sumatra adası ortasında yer alan Malakka Boğazı, Hint ve Pasifik Okyanusları arasında en değerli geçitlerden biri olmuştur.
Ancak Tayland bu boğazı büsbütün bypass edecek bir kanal projesi planlıyor. Bu proje sırf Tayland’ı değil, tüm bölgeyi ve dünya ticaret yollarını etkileyecek.
Malakka Boğazı, Doğu Asya’nın büyük ekonomilerine yani Çin, Japonya ve Güney Kore’ye en kısa deniz yolu olarak hizmet veriyor.
Bu su yolu üzerinden yılda 90.000’den fazla gemi geçiyor ve gemiler, dünya ticaretinin %30’unu oluşturuyor. Bu bölge, Amerika Birleşik Devletleri’nin bile daima askerî varlık bulundurduğu stratejik bir nokta.
Ancak bu dar geçit bazen çok ağırlaşabiliyor ve deniz trafiğini tehlikeye atabiliyor. Tayland, bu sorunu çözmek için yeni bir kanal inşa etmeyi planlıyor. Kanal, Malakka Boğazı’nı büsbütün bypass ederek deniz trafiğini rahatlatacak.
Kra Isthmus, Malay Yarımadası’nı Asya ana karasına bağlayan dar bir kara modülüdür.
Bölge, 17. yüzyıldan beri bir kanal inşası için düşünülen bir yer olmuştur. Lakin çağdaş mühendislik yeteneklerinin eksikliği ve siyasi mahzurlar nedeniyle bu proje hiçbir vakit hayata geçirilememiştir.
2005 yılında Çin, bu kanalın inşası için Tayland’a finansman, inşaat ve idare takviyesi teklif etti. 2015’te iki ülke ortasında bu mega projenin inşası için bir mutabakat zaptı imzalandı.
Kanalın önerilen güzergâhı, Andaman Denizi’ndeki Krabi vilayetinden Tayland Körfezi’ndeki Songkhla’ya kadar uzanan 128 kilometrelik bir alanı kapsıyor.
Kanalın getireceği büyük avantajlar var.
Bu kanalın en büyük yararı, gemilerin Güney Çin Denizi ile Andaman Denizi arasında seyahat mühletini üç gün kadar kısaltacak ve 1.200 kilometre yol tasarrufu sağlayacak olmasıdır. Ayrıyeten Tayland bu kanal sayesinde Singapur üzere bir global lojistik merkezi hâline gelebilir.
Ancak projenin dezavantajları da büyük. Toplumsal ve çevresel maliyetler hayli yüksek olacak. Yaklaşık 60.000 kişi yerinden edilecek ve mahallî bitki örtüsü ile deniz hayatı önemli formda ziyan görecek.
Projenin gerçekleşip gerçekleşmeyeceğini vakit gösterecek. Sizce bu kanal inşa edilecek mi?
