Tarihin En Ölümcül Facialarından Biri Olan Kaprun Felaketinde Yolcuların Küle Dönmesinin Sebebi Neydi?
Bundan yaklaşık 24 yıl evvel sabah saatlerinde 161 yolcu ve 1 kondüktör, Avusturya’nın bir dağı olan Kitzsteinhorn’a, trenle gitmek üzere yola çıktı. Seyahatin birinci dakikalarında her şey olması gerektiği üzere ilerliyordu lakin tren, çok geçmeden durdu.
Tarihin en ölümcül facialarından biri olarak anılan Kaprun felaketi, tren hareketini keser kesmez gerçekleşmeye başlamıştı. Trenin kondüktörü bile bu gidişata dur diyememiş, kendisiyle birlikte tüm yolcular, hayatını kaybetmişti.
Peki bu facianın ardında hangi sebepler vardı?
Bu tren yolculuğunda neler yaşandığına adım adım bakalım.
Tren, beklenmedik bir biçimde güzargâhındaki bir tünelin içinde durmuştu. Kondüktör çok geçmeden, kontrol merkezine yangın ihbarında bulunmuş ve ardından yolcuların dışarı çıkması için trenin kapılarını açmaya çalışmıştı.
Ne yazık ki kapılar açılmamış ve kondüktörün denetim merkeziyle olan irtibatı kesilmişti. Zira yangın, demir yolu boyunca uzanan bir güç kablosunu küle çevirmiş ve bölgenin geneli, elektrik kesintisiyle karşı karşıya kalmıştı.
Yangından canlarını kurtarmaya çalışan yolcular, kayak merkezine seyahat ettikleri için yanlarında bulunan kayak sopalarıyla, trenin camlarını kırmaya çalışmıştı.
Yolculardan 12’si, ortalarında bulunan bir itfaiyeci sayesinde camları kırarak trenin dışına çıkmayı başarmış lakin geriye kalanların birçok, zehirli dumanlar sebebiyle şuurunu kaybetmişti.
Kondüktör, her ne kadar geç kalınmış bir atak olsa da kapıların kilidini açmayı başarmış, bilincini hâlâ kaybetmemiş olan 3-4 kişi kurtulmuştu.
Ayrıca trenin içinde bulunduğu tünel, adeta bir fırın misyonu görerek oksijeni emiyor, zehirli dumanları ve ısıyı ise üst gönderiyordu. Bu sebeple kapıdan çıkmayı başaran yolcular ve kondüktör de çok dumandan boğularak ölmüştü.
Yangın sebebiyle yükselen dumanların tesiri öylesine büyüktü ki yanan trenin üzerinden tıpkı tünele giren bir diğer trenin içindeki kondüktör ve 1 yolcu da zehirlenerek hayatını kaybetmişti.
Peki bu felakete ne sebep olmuştu?
Resmi soruşturmada bu kazanın nedenlerinin, trendeki fanlı ısıtıcının arızalanması, aşırı ısınması ve beklenmedik halde ateşlenmesi olduğu belirlendi. Ayrıyeten trendeki tasarım yanlışı, yanıcı hidrolik sıvının yavaş yavaş ateşlenerek sıvı çizgilerinin erimesine ve alevlerin daha da beslenmesine sebep olmuştu.
Yine bu esnada hidrolik basınç kaybı, frenleri etkinleştirmiş ve hidrolik olarak çalıştırılan kapıları devre dışı bırakmıştı.
Öte yandan bu trenin füniküler sistemli olması da felaket ihtimalini güçlendirmişti.
Çünkü füniküler trenlerin ünitelerindeki yangın söndürücüler, yolcuların erişemeyeceği kapalı bölmelerde bulunur ve duman dedektörleri yoktur. Bu sebeple yolcular, yangına kendi uğraşlarıyla bir müdahelede bulunamamış ve yangının büyümesi engellenememiştir.
Bu mevzuda bir uzman ise tren tasarımcılarının, daha evvel füniküler sistemli trenlerde bir felaketle karşılaşılmadığı için bu kazalara hazırlıksız olduğunu belirtir.
İlginizi çekebilecek öteki içeriklerimiz:
