Devrim arabasının hayata geçirilmesinde büyük katkıları olan yüksek mimar mühendis Gündüz Sait Güngen, 99 yaşında hayatını kaybetti.

Cumhuriyet tarihinin en kıymetli bilim insanlarından birisi olan Gündüz Sait Güngen, 99 yaşında hayatını kaybetti. Hayli değerli bir meslek hayatına sahip olan Güngen, Türkiye’nin birinci yerli araba projesi İhtilal’in yaratıcılarından biriydi. Hatta aracın ön kısmında bulunan İhtilal ibaresini şahsen Gündüz Sait Güngen hazırlamış, son anda araca yerleştirmişti. 

Daha 19 yaşındayken Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) bursluluk imtihanını kazanıp ABD’ye giden Gündüz Sait Güngen, yüksek mimar ve mühendis olarak ülkemize geri dönmüştü. Ülkeye döndükten sonra birinci kademede TCDD bünyesinde çalışmaya başlayan Güngen, Sivil Havacılık Genel Müdürü olarak bile misyon yaptı. Bu süreçte eğitim de veren yüksek mühendis, kendisi üzere parlak zihinler yetişmesi için çabaladı.

Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’in talimatıyla İhtilal projesine katılmıştı

Gündüz Sait Güngen’in İhtilal projesine dahil olma süreci ile şahsen periyodun Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel tarafından başlatılmıştı. Aldığı talimat üzerine Eskişehir’e giden ve çalışmalara başlayan Güngen, arabanın kaporta kısmında çalışıyordu. Gündüz Sait Güngen, 4 adet üretilen İhtilal’i 129 günde hayata geçiren 22 mühendisten biri olarak kayıtlara geçmişti. 

Sözcü’ye konuşan Gündüz Sait Güngen’in kızı Lale Güngen Çakmak, yüksek mühendisin Devrim’e dahil olduğu süreci şu sözlerle anlattı:

Mayıs 1961’de Cemal Gürsel demiş ki ‘Herkes uzaya adam gönderiyor biz de kendi arabamızı yapacak teknik yeterlilik var mı? Bunu bir araştırın.’ O vaktin Ulaştırma Bakanı Orhan Mersinli de hem eğitim hem teknoloji hem imkânlar açısından bunu Devlet Demiryolları’nda yapabileceklerini düşünmüş. Kimi 750 bin diyormuş kimi 900 bin.. Bu türlü bir ödenekle çalışmaya başlamışlar İhtilal’i yapmak için. O vakit Devlet Demiryolları’nın mimari ofisinde 6 kişi varmış. Babam da o süreçte ODTÜ’de ders verdiği için ve imtihan periyodu öteki bir arkadaşının Eskişehir’e gitmesini önermiş. Birinci takım Eskişehir’de çalışmaya başlıyor. 15 gün sonra babama ‘sen de git’ diyorlar, onun da imtihanları bitmiş oluyor, 15 gün gecikmeli olarak Eskişehir’deki takıma katılıyor.

“Devrim” ismi bile son anda aşikâr olmuş

Lale Güngen Çakmak, babasının İhtilal projesine dahil olması ve sonrasında yaşananları ise şöyle aktardı:

Babam Eskişehir’e gittiğinde birinci giden takımın yabancı ülkelerin ürettiği araçları incelediklerini görmüş. Dayanılmaz kısıtlı bir mühlet verilmiş bu aracı bitirmek için. Plan 29 Ekim’de bu otomobilleri hipodromda yürütmek. Ve bu beşerler bir ortaya gelerek bunu yapmaya çalışıyor. ‘Bu 4 aylık müddette nasıl bu otomobilleri yapabiliriz?’ derken, metot olarak makete uygun negatif kalıplar oluşturmuşlar. Kalıplara beton dökerek betonu pürüzsüz bir halde şekillendirmişler. Son ana kadar otomobilin ismi aşikâr değilmiş. 10 Ekim’de otomobilin isminin İhtilal olduğu bildirilmiş. Ve arabayı 29 Ekim’de yürütecekler. Babam öndeki amblemi, ‘Devrim’ yazısını son anda tasarlamış ve ondan sonra bu arabayı tamamlamışlar. Kendisi bize anlattığında her vakit İhtilal arabasının başarılı bir proje olduğunu söylüyordu.

Biz de Webtekno olarak hayatını kaybeden Gündüz Sait Güngen’e Allah’tan rahmet, sevenlerine baş sıhhati diliyoruz.

Devrim efsanesini de çabucak aşağıya bırakalım:

What is your reaction?

0
Excited
0
Happy
0
In Love
0
Not Sure
0
Silly
Önceki Haber
Sonraki Haber

Cevap bırakın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Bunları da okumak isteyebilirsiniz