Çin’in Yılan Hikâyesine Dönen Projesi: Tayvan ile Çin’i Birbirine Bağlayacak 126 Kilometrelik Dev Su Altı Tüneli
Bir vakitler yalnızca bir hayal olarak görülen projelerin, artık teknoloji ve mühendisliğin gücüyle gerçeğe dönüşebilmesi hayli etkileyici. Bu içerikte, Çin’i Tayvan’a bağlayan mühendislik mükemmeli bir su altı tünelinden bahsedeceğiz.
Tayvan Boğazı Tüneli (Taiwan Strait Tunnel) olarak bilinen bu tezli altyapı projesinin mühendislik dünyasında büyük bir heyecan yarattığı biliniyor.
İlk olarak 2021 yılında Pekin-Taipei Otoyolu’nun bir modülü olması planlanarak birinci adımları atılan bu tünel projesi, Çin Devlet Konseyi’nin 2021-2035 yıllarını kapsayan ulaşım planı içinde yer alıyor ve tamamladığında Çin ile Tayvan’ı birbirine bağlayacak.
Tayvan Boğazı Tüneli’nin 126 kilometrelik denizaltı tüneli olması planlanıyor.
Söz konusu tünel, tamamlandığında dünyanın en uzun sualtı tünellerinden biri olacak. O
Henüz resmî bir bütçe açıklanmamış olsa da projenin milyarlarca dolarlık bir yatırımla hayata geçirileceği iddia ediliyor.
Bu büyüklükte bir projenin, teknolojik ve coğrafik açıdan sıkıntı ve karmaşık süreçlere sahip olacağından hem mühendislik hem de finansman açısından epey büyük kaynaklar gerektireceği belirtiliyor.
Tayvan Boğazı Tüneli’nin mühendislik dünyası için önemli bir imtihan olacağı da ekleniyor.
Tünelin, deniz tabanında kilometrelerce uzunlukta tünel açabilecek kapasitede olan hafriyat makineleri yardımıyla inşa edileceği ve bölgede sık sık yaşanan zelzeleler ve de deniz akıntıları üzere doğal zorlukların tünelin inşaatını epey sıkıntı ve karmaşık hâle getireceği belirtiliyor.
Ayrıca, tünelin yapısal güvenliği için en son teknoloji sismik izolasyon sistemlerinin kullanılacağı ve bu sistemlerle tünelin mümkün sarsıntılara karşı dayanıklılığının arttırılacağı söz ediliyor.
Yüksek basınca ve denizaltı şartlarına dayanabilecek gereçlerle inşa edilmesi planlanan tünelin yalnızca mühendislik değil, tıpkı vakitte malzeme bilimi açısından da üst seviye olacağı ekleniyor.
Henüz inşaat basamağına geçilmese de proje ile ilgili kapsamlı çalışmaların devam ettiği belirtiliyor.
Çin’in devlet denetimindeki “China Railway Engineering Corporation” (Çin Demiryolu Mühendislik Şirketi) tarafından kapsamlı çalışmaların organize edildiği biliniyor.
Tayvan tarafında ise bu projeye yönelik bir adım atılmaması sebebiyle projenin ne vakit hayata geçeceği ile ilgili net bir tarih bulunmuyor.
Özetle, Tayvan Boğazı Tüneli projesi şayet hayata geçirilirse, mühendislik dünyasında çığır açacak bir muvaffakiyet olma potansiyeline sahip.
Ancak projenin politik ve ekonomik istikametleri de en az mühendisliği kadar karmaşık olacağından bu devasa tünelin geleceği, sadece teknik muvaffakiyete değil tıpkı vakitte iki ülke ortasındaki münasebetlere de bağlı olacak üzere duruyor.
