1000 Kişinin Kıl Payı Ölümden Döndüğü Air Canada 759 Uçuşu: 5 Uçak Az Kalsın Birbirine Girecekti!
7 Temmuz 2017 tarihinde yaşanan Air Canada Flight 759 isimli Airbus A320 tipi uçağın iniş sırasında akıl almaz bir felaketten dönülmüştü!
O gece, yıldızlar gökyüzünde parıldarken hava sakin ve açıktı. Ancak Air Canada Flight 759’ın yolcuları, uçağın inişine hazırlanırken yaklaşmakta olan tehlikenin farkında değildi. 5 uçağın birbirine geçip dünyanın en büyük havacılık felaketini yaşama ihtimali sadece fantastik bir sinema sahnesi üzere canlanıyor değil mi? Lakin bu felaketten 2017’de kıl hissesi dönüldü.
Tam bir felaketi yaşatacak olan bu olayda kritik bir yanılgı sonucu yan pisti gaye alan kaptanın manevrası, büyük bir trajedinin önüne geçmiş oldu. Pekala bu kusur önlenemeseydi neler olurdu?
7 Temmuz 2017’de Toronto’dan San Francisco’ya gitmek üzere havalanan Air Canada’nın AC759 sefer sayılı uçağı, bir faciadan son anda kurtuldu.
Uçak, başarılı bir iniş gerçekleştirmek için piste gerçek yanaşırken yanlış bir atılım sonucunda taksi yolu için sıraya girdi. Bu esnada kalkış için sırada olan 4 uçağın da varlığını atlamamamız gerekiyor. Hava Trafik Denetim’den iniş müsaadesi alan uçak, yavaş yavaş alçalmaya başlamıştı. Bu durumu da Sidney’e giden uçaktaki bir pilot fark etti ve kaptan pilot James Kisses’in taksi yoluna iniş yaptığını anons etti.
759 sefer sayılı uçak, felakete adım adım yaklaşırken birebir vakitte kalkış için hazırlanan bir uçağa çok yaklaştığı tespit edildi. 759’un tekerleri, başka uçağın kuyruğunun 4,3 metre kadar yaklaştığı bir yakınlıktan bahsediyoruz. Neyse ki uçağın pilotu, yaptığı yanılgının farkına vararak bir hareket gerçekleştirdi. Şayet bu manevrayı yapmasaydı bahsi geçen uçağa çarparak kendi gövdesini okyanusa kadar sürükleyecekti. İçindeki yolcuların can tehlikesinden kelam etmiyoruz bile!
“Go-around” manevrasını muvaffakiyetle gerçekleştiren pilot, United 1 uçağını teğet geçerek kalkışa geçti ve büyük bir felaketten kıl hissesi kurtuldu. Tehlike o kadar yakındı ki 759 uçağı ile uçuşa hazırlanan United 1 uçağının ortasında sadece 4,5 metre uzaklık kalmıştı. Şayet iki uçak birbirine girmiş olsaydı yaşanan can kaybı 1000’i bulacak ve havacılık tarihine büyük bir felaket olarak ismini kazıyacaktı. Neyse ki uçakta bulunan yolcular ve mürettebat, olay sırasında önemli bir yaralanma yaşamadı.
Yaşanan bu olayın akabinde hava trafik denetim sistemleri ve pilot eğitimleri bir defa daha gözden geçirildi.
Amerikan Federal Havacılık Dairesi, yaşanan olayı “son derece nadir” olarak kıymetlendirdi. Ulusal Ulaşım Güvenlik Konseyi, kazanın potansiyel nedenlerini tahlil eden bir rapor yayımladı. Rapora bakıldığında bu türlü bir kazanın neden yaşandığı da biraz aydınlığa kavuşturulmak istenmiştir. İnşaat çalışmaları sebebiyle uçağın iniş yapacağı pist kapatıldığı için pist ışıkları da yanmıyordu.
Uçak inişe yaklaştığında ise sadece taksi yolunun ve kalkış pistinin aydınlatıldığı görüldü. Münasebetiyle mürettebat, taksi yolunun gerçek pist olduğu yanılgısına kapıldı. Bir öteki sebep ise pilot yorgunluğu olarak gösteriliyor. Air Canada 759 sefer sayılı uçuşun inişe geldiği mahallî saat öğle 12’ydi. Bu ise Toronto saatiyle gece 3 manasına geliyor.
ABD pilot yorgunluk düzenlemelerine nazaran bu kaptanın 19 saat dinlenemediği ve bu kaidelerde hâlâ uçuşa müsaade verildiği görülüyor. Transport Canada önlenen bu felaketin akabinde pilot yorgunluk düzenlemelerini değiştirdi. Uçakta bulunan 135 yolcu ve 5 mürettebatın da yeterli olduğu raporlandı.
Bu olay, sivil havacılık tarihinde büyük bir facianın ucuz atlatıldığı anlardan biri olarak kaydedildi. Uçak kazalarının büyük bir kısmı iniş ya da kalkış kademelerinde meydana gelirken yaşanan bu olay, güvenlik tedbirlerinin ve hava trafik denetiminin kritik önemini bir kere daha vurguladı.
Uçak kazaları ile ilgili öteki içeriklerimiz:
