Bazılarımızın bildiği, bazılarımızınsa hiç bilmediği üzere yolcu uçaklarında paraşüt yoktur. Gelin, birinci bakışta mantıksız bir kararmış üzere gözüken bu durumun nedenlerini inceleyelim.
Uçaklarda paraşüt olmadığını öğrenen herkesin aklına gelen birinci kanılardan biri “Kaza anında çok insanın hayatını kurtarabilirdi halbuki ki, neden yok ki?” olacaktır.
Nitekim birinci etapta, düşmekte olan bir uçakta öylece kaçınılmaz sonu beklemektense, paraşütle talihini denemek herkese daha mantıklı gelir. Yalnız durumlar, hiç de sanıldığı üzere değil.
Öncelikle paraşütle atlamanın, uygun şartlar altında bile hakikaten güç bir aksiyon olduğunu belirtmek gerek.
Hele şartlar uygun değilse, en profesyonel paraşütçülerin bile başarısız olabileceği bir durum bu. Peki nedir bu uygun şartlar? Hemen söyleyelim; sabit bir irtifa, düşük bir sürat, 3500 metreyi geçmeyen bir yükseklik.
Dolayısıyla birinci nedene de ulaşmış oluyoruz: Uçaklar paraşütle atlamak için çok fazla üstten uçuyorlar.
“İrtifa kaybedip 3500 metrenin altına indiğinde atlamak pekala?” diye düşünürseniz, bu sefer de uçağın çok yüksek sürate sahip olması düşünce yaratıyor. Her senaryoda, paraşüt kullanımının hiçbir avantajı olmuyor.
İkinci neden ise kazaların çok süratli gerçekleşmesi.
Bazı uçakların 10 bin metreden yere çakılması yalnızca 3-4 dakika alıyor. Kazanın birinci saniyesinde alarma geçilse bile bu kadar kısa bir mühlet içerisinde herkesin paraşütlerini alıp giymesi ve atlamaya hazır hale gelmesi mümkün değil.
Herkes paraşütü sırtında takılı bir formda hazır olsa bile, insanları o panik halinde organize edebilmek mümkün olmazdı. Kaldı ki bu imkansız vazifesi başarmış olsanız bile, yeniden birinci nedenden dolayı tüm bu emeklerin hiçbir manası olmuyor.
Üçüncü neden ise paraşütle atlamak için uçağın kapılarını açmanın son derece tehlikeli olması.
Çünkü o yüksek basınç farkının tesiriyle ayakta durmayı bile başaramayıp boşluğa savrulacak olmanız bir yana, boşluğa savrulmaktan da makûs bir senaryo olarak uçağın kanatlarına ve motorlarına hakikat da saniyeler içinde sürüklenebilirsiniz.
Hepsini geçelim; aslında yüksek basınç farkı nedeniyle büyük ihtimalle saniyeler içinde şuurunuzu kaybetmiş olacaksınız.
Dördüncü neden ise bir biçimde tüm insanların paraşütle sağ salim atlamasını sağlasanız bile, düşme esnasında oksijen yetmezliğinden ve yüksek basınç farkından ötürü neredeyse herkesin o esnada şuuru kapanacaktır.
Bunun engellenmesi içinse herkese ektsradan oksijen tüpü, kask, özel uçuş kıyafetleri üzere ekipmanlar vermek gerekiyor.
Beşinci nedene gelelim. Paraşütle atlamak yetenek ve tecrübe gerektiren bir olay.
İlk sefer paraşüt kullanan birinin, tüm talimatları güzelce dinlese bile o panik halinde bu işi düzgün halde başarması düşük ihtimal.
Bitmedi, dahası da var. Altıncı ve son neden ise paraşütlerin çok ağır ve maliyetli şeyler olması. Yolcu sayısı kadar paraşütü uçağa yüklerseniz; bu durum, uçağı yavaşlatmak için kâfi olacaktır.
Bu nedenle firmaların yolcu sayılarını azaltıp uçuş başına kâr oranlarını düşürmeleri gerekir ki, bu da hiç tercih edilen bir durum değil kendileri için.
