https://storage.oyungezer.com.tr/ogz-public/public/content/2022/07/26/content_62df9f3cbde9d_75799.jpg
Yazılımı anladık ama bu kadarı da fazla…
Teknoloji geliştikçe otomobiller ve dijital dünya arasındaki sınır da grileşiyor. Bildiğiniz gibi artık otomobillerin büyük bir kısmı yazılım güncellemelerini bilgisayarlarımız gibi uzaktan alabiliyor. Öyle ki bazı sistemler tamamen yazılım kilidinin arkasına gizlenmiş durumda. İşte bu nedenle pazarda yepyeni bir sektör açılmış.
Birkaç hafta önce BMW, ısıtmalı koltuklarını oldukça ilginç bir abonelik sisteminin arkasına gizledi. Güney Koreli kullanıcılar bu koltukları kullanabilmek için aylık 18 dolar ödemek zorunda. Tek seferlik fiyatı 415 dolara yükselen bu ilginç sistem, elbette kullanıcıları çıldırtmış. Koreli BMW tutkunları da bu duvarı aşabilmenin yeni yollarını arıyor.
Bu abonelik sisteminden bıkan kullanıcılar, çok daha ucuz yollu bir alternatif bulmuş. Bizim “oto sanayii” diye tabir ettiğimiz tamirhanelere giden kullanıcılar, kaçak yazılımlar sayesinde çok daha ucuza bu sistemlere sahip olabiliyor. Yani yine para ödemek zorunda kalıyorsunuz fakat bu paranın bir kuruşu bile BMW’ye gitmiyor.
Otomobil sektörü özellikle yazılım konusunda henüz çok tecrübeli değil. Bildiğiniz üzere uzun yıllardır pek çok aracın tam potansiyeline çip ya da yazılım sistemleri ile erişilebiliyor. Bu tarz abonelik tabanlı sistemlerin, motor yazılımlarına göre çok daha basit kaçtığını söylemek yanlış olmaz. Bakalım BMW buna bir önlem alabilecek mi?
