BTK’nın 2026 yılı birinci yarı datalarına nazaran Trendyol ve Hepsiburada’nın lojistik ağları Türkiye kargo hacminin %40,77’sini sırtladı.
BTDünyası tarafından aktarılan ve Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK) tarafından yayımlanan 2026 Yılı 1. Yarı Türkiye Posta Sektörü Pazar Verileri Raporu, ülkemizdeki kesiminin dönüşümünü gözler önüne serdi.
Bunlar da İlginizi Çekebilir
İçerikten Görseller
‹ ›
Açıklanan datalara nazaran 2026’nın birinci altı ayında Türkiye’de toplam 728,31 milyon adet kargo ve koli taşınırken, bu operasyonlardan elde edilen toplam gelir **87,90 milyar TL **seviyesine ulaştı. Toplam kargo gönderilerinin %96,24’ünün kurumsal gönderilerden oluşması, klâsik nakliyeciliğin yerini büsbütün dijital perakendeye bıraktığını kanıtlıyor.
İçerikten Görseller
‹ ›
Trendyol ve Hepsiburada dominasyonu
Pazarın hacim bazındaki liderliğini %30,89 hisse ile tek başına Trendyol üstlenirken, Hepsiburada’nın lojistik kolu HepsiJet, %9,88’lik pazar hissesine sahip. HepsiJet hisselerde 5. sırada yer alsa da iki devin toplam pazar hissesi %40,77’ye ulaşarak klâsik kargo devlerini geride bıraktı. Pazarda klâsik kargo şirketlerinden Aras Kargo %11,62, Yurtiçi Kargo %11,07 ve MNG Kargo ise %10,14 düzeyindeki hisseleriyle e-ticaret lojistik ağlarının gerisinde kaldı.
Pazarda taşınan paket sayısı ile bu paketlerden elde edilen cirolar karşılaştırıldığında hayli enteresan bir tablo ortaya çıkıyor. Toplam kargo hacminin yaklaşık üçte birini tek başına üstlenen Trendyol, bölümdeki kargo gelirlerinin sırf %21,11’ini kasasına koyabildi. Buna karşılık, taşıdığı 80,6 milyon paketle hacim bazında Trendyol’un neredeyse üçte biri kadar operasyon yürüten Yurtiçi Kargo, elde ettiği %17,34’lük gelir hissesi ile kârlılıkta e-ticaret lojistik şirketlerini besbelli bir halde geride bıraktı.
E-ticaret devlerinin uyguladığı lojistik stratejisinin bir öteki boyutu ise taşınan eserlerin fizikî ağırlıklarında gizli. Trendyol ve HepsiJet; kozmetik, dokuma yahut küçük elektronik üzere tek bir dağıtım aracına yüzlerce sığabilen, taşıması kolay ve risk primi düşük mikro paketleri kendi dağıtım ağlarında tutuyor. Buna rağmen 30 desi hududunu aşan yahut ambar nakliyeciliği gerektiren beyaz eşya ve mobilya üzere ağır, hacimli ve taşınması çift işçi gerektiren güçlü eserler klâsik kargo ağlarına ya da uzmanlaşmış firmalara yönlendiriliyor.
