Kaliforniya’nın en ağır otoyollarından birinde, yaban hayatı için inşa edilen devasa bir köprü, dağ aslanları, kertenkeleler ve öteki hayvanlar için inançlı bir geçiş sağlayacak.

Her yıl Amerika’da bir milyondan fazla yaban hayatı-araba çarpışması yaşanıyor ve bunun sonucunda 200 insan hayatını kaybederken 26.000 kişi yaralanıyor.

Ancak Kaliforniya’da inşa edilen dünya çapındaki en büyük yırtıcı hayat köprüsü bu probleme bir tahlil sunabilir.

Bu muazzam proje nasıl ortaya çıktı?

Kaliforniya’nın Los Angeles yakınlarındaki 101 numaralı otoyol üzerine inşa edilecek olan bu yeşil köprü, Santa Monica dağlarının iki kısmını birleştirerek hayvanlar için inançlı bir geçiş sağlayacak.

Yaklaşık 10 yıldır planlama aşamasında olan bu proje, bölgedeki müdafaa altındaki dağ aslanları ve öbür hayvanların ölümcül otoyol geçişlerini engellemeyi amaçlıyor.

Yıllar boyunca otoyolda meydana gelen kazalarda 25’ten fazla dağ aslanı hayatını kaybetti. Son olay, genç bir aslanın Pasifik Kıyısı otoyolunda çarpılmasıyla gerçekleşti.

Bu köprü neden bu kadar özel?

Wallis Annenberg Yaban Hayatı Geçidi ismi verilen bu köprü, tabiatla ahenk içinde tasarlanmasıyla da dikkat çekiyor. Mühendisler, köprünün her iki tarafında lokal bitkilerle kaplanmış birer dönümlük alan oluşturacak ve geceleri hayvanların rahatça geçebilmesi için ses ve ışık engelleyici duvarlar inşa edecek.

Köprünün tasarımı, çevreye büsbütün entegre olacak formda yapılıyor, bu da onu dünya çapındaki öteki yaban hayatı köprülerinden farklı kılıyor.

Doğal görünümle uyumlu bu tasarım, hem hayvanlara inançlı bir geçiş sağlarken hem de insanlara doğayla daha uyumlu bir yaşamın mümkün olduğunu gösterecek.

92 milyon dolarlık maliyeti olan bu proje; Caltrans, Ulusal Park Servisi ve Ulusal Yırtıcı Ömür Federasyonu üzere pek çok işbirlikçinin takviyesiyle hayata geçiriliyor.

210 metrelik köprü, sekiz şeritli ağır bir otoyolun üzerinden geçecek ve üzerine bir milyondan fazla mahallî bitki ekilerek, hayvanlar için daha cazip hale getirilecek.

Geçtiğimiz hafta, köprünün birinci yatay kısmı otoyolun üzerine yerleştirildi ve bu büyük adım, projenin tamamlanma yolunda kıymetli bir kilometre taşı olarak kabul edildi. İnşaat grubu, önümüzdeki aylarda 126 ile 140 ton ortasında değişen 80’den fazla beton kiriş yerleştirecek.

Kaynaklar: Smithsonian Magazine, The Guardian

What is your reaction?

0
Excited
0
Happy
0
In Love
0
Not Sure
0
Silly

Cevap bırakın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir