Yüzlerce İnsanın Ölümüne Sebep Olan Türk Denizcilik Tarihinin En Korkunç Kazalarından: Üsküdar Vapuru Faciası (Ölenlerin Çoğu Öğrenciydi)
Türkiye’de gerçekleşen deniz facialarının en korkutucu olanı Üsküdar Vapuru’nda yaşanmıştı. 1 Mart 1958’de, içi öğrenci dolu olan vapurun batışı, yüzlerce kişinin de canına mâl oldu.
Ülkemizde bu elim kazadan pek çok insanın haberi yok. Körfez Faciası olarak da bilinen bu kaza, Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en ölümcül kazalarının başında geliyor.
Peki bu faciada neler yaşanmıştı?
Üzerinden tam 66 yıl geçti lakin acısı dün üzere taze.
İzmit iskelesinden 12.20’de hareket eden Üsküdar Vapuru, fırtınalı havayı hesaba katmamıştı. Vapurun kaptanı Mehmet Aşçı’ydı. Hava fırtınalı, şiddetli bir lodos vardı. Lakin ona karşın vapur Körfez’den hareket etmişti.
O vakitler cumartesileri okullar yarım gün oluyordu. Bu yüzden vapurda yer alan -sayı net olmamakla birlikte- 500 yolcunun yarısından fazlası öğrenciydi. İzmit’ten hareket eden vapur, Derince açıklarına geldiğinde şiddetli fırtınaya yakalanmıştı.
Çoğunluğu ahşap olan vapurun şiddetli fırtınada kaptan köşkü havaya uçtu.
Vapurun hem kapasitesinden fazla dolu olması hem de yaşının büyük olması, herkeste bir panik yaratmıştı. Esasen çok geçmeden de vapur, yan yatarak batmaya başladı. Birtakım kaynaklar vapurun ikiye bölündüğünden kelam etse de bu mevzuyla ilgili kesin bir bulguya rastlanmamıştır.
1 Mart günü, herkes için acılı bir gündü artık. Tüm yolcular vapurla batmış, arama kurtarma takımları bölgeye intikal etmişti.
Kurtarılanların sayısı çok azdı.
Bu kazada hatalının kim olduğu ise akıllarda kalan tek soru olmuştu. Kaptan Mehmet Aşçı’nın, vapurun battığını anladığı an kaçtığı söylendi, bu hususla ilgili birçok tez ortaya atıldı. Fakat kazadan 13 gün sonra kaptanın da cansız vücuduna ulaşıldı.
Bazı kaynaklara nazaran 200, kimilerine nazaran ise 400’ü aşkın yolcu hayatını kaybetmişti. Verilen bilgilere nazaran, kazadan sırf 40 kişi kurtarıldı. Hayatını kaybedenlerin birçok da İzmit Lisesi ve İzmir Sanat Okulu öğrencileriydi.
Suçlu kaptan değil, eskimiş vapurdu.
35 metre derinlikten çıkan batıktan 50 tona yakın balçık söküldü. Vapur kaza yaptığında 31 yaşında olduğu söyleniyordu, lakin gerçek bu kadarla hudutlu değildi. Açılan davalar sonucunda vapurun 1901’de yapıldığı, yani 57 yaşında olduğu ortaya çıktı.
Hayatını kaybedenlerin birden fazla, Gölcük’te 1 Mart Faciası mezarlığına gömüldü. Kazanın ayrıntıları ise faciadan yıllar sonra ortaya çıkmıştı.
Bugün halk, bu faciayı unutturmamak için her yıl anma töreni hazırlıyor.
İlginizi çekebilecek öbür içeriklerimiz:
