Tarihin En Korkunç Uçak Kazalarından Biri: Gövdesi Konserve Kutusu Gibi Açılan Yolcu Uçağının Gerçek Görüntüleri

28 Nisan 1988 yılında Hawaii’den kalkan Boeing 737 uçağı, 1 saat sonra Honolulu’ya varmak üzere yola çıkmıştı. Kalkıştan sırf birkaç dakika sonra ise sadece sinemalarda şahit olabileceğimizi düşüneceğimiz dehşet verici bir şey oldu.

First class kabininin çatısı patlayarak havaya uçan uçuşta yolcular, gövdesi açılmış bir şekilde gökyüzünde ilerliyordu. Bir yandan soğukla gayret etmeye çalışırken öbür yandan oksijensiz kalmışlardı.

13 dakika süren bu müthiş olay, muhtemelen onlar için 13 yıl üzere geçmişti. Kanısının bile insanı paniğe sokan kazanın ayrıntılarına birlikte bakalım.

Boeing 737 uçağı, ortalama ömrünü tamamlamasına karşın günde 8-9 uçuş yapmaya devam ediyordu.

10.000 saatten ve 90.000 uçuştan fazla tecrübeye sahip 19 yıllık bu uçak, aslında bir bakıma “yaşlıydı”. Ortalama ömrünün 9-10 yıl üstünde olmasına karşın kalkış öncesi muayenelerde normalin dışında bir şey kaydedilmemişti, uçuşa elverişli raporu vardı.

Uçağın bir kısmında yer alan çatlak, uçağa binen bir yolcunun gözüne çarpmıştı fakat bu türlü bir şeyin fark edilmediğini düşünmemişti. İşçilerin haberi olduğunu varsayarak kimseye haber vermemişti. 

Kalkıştan birkaç dakika sonra dehşet verici anlar yaşanmaya başlamıştı.

Yolcular uçağa yerleşti ve kalkışa geçildi. Bu seyahat, gün içinde daima bir adadan başkasına giden uçağın o günkü 7. uçuşuydu. Birinci birkaç dakika her şey olağandı ancak sonra ansızın bir patlama sesi yükseldi.

Kokpitin kapısı ve birinci sınıf kısmının çatısı havaya uçmuştu. 1. sıradan 6. sıraya kadar olan yolcular, adeta çırılçıplak bir halde gökyüzünün içinden geçiyordu. Uçağın tavanı ve yanları koptuğu için insanlar, oksijen maskelerine de ulaşamıyorlardı. Kabus üzere anlar yaşanıyordu.

Kokpitteki gürültüden ötürü pilotlar birbirleriyle hakikat düzgün irtibat kuramıyordu.

Pilotlar da denetimi kaybetmişti, kokpitteki gürültü o kadar yüksekti ki acil durum daveti da yapamıyorlardı. Birbirlerini bile duyamayan mürettebat, el işaretleriyle bir biçimde anlaşıp acil inişe geçti. Acil bir durumda bir uçağın iniş suratı ortalama 3000 fit iken bu uçak, dakikada 4100 fitin üzerinde bir süratle iniş yapmıştı.

Uçak, 13 dakikanın sonunda inmeyi başarmıştı lakin çokça hasar vardı.

Gökyüzünde açık bir halde giden yolcular artık oksijensizlikten yavaş yavaş boğulmaya başlamıştı. Ülkü bir yüksekliğe gelindiğinde ise tekrar oksijen sağlanmıştı.

Pilotlar, şiddetli bir seyahatin akabinde uçağı indirmeyi başarmıştı fakat toplamda 65 kişi ağır yaralanmıştı ve içlerinden 8’i mürettebat üyesiydi. Hosteslerden biri ise hayatını kaybetmişti ve cesedi bir daha bulunamamıştı.

Kısacası, bakımların ve kontrollerin özensiz bir formda yapılması, böylesine müthiş bir faciaya yol açmıştı.

Kullanım ömrünü geçmiş bir uçak, fark edilmeyen çatlaklar, ihmaller… Tüm bunlar, yolcularda ve mürettebatta yravma yaratmasının yanı sıra ağır yaralanmalara ve ölümlere sebep olmuştu.

Acil durum sırasında hosteslerin yerlerde sürünerek yolculara yardım etmeye çalışması ise 90’ın üstünde kişinin hayatının kurtulmasını sağlamıştı. Bu olay, tarihe hem bir kahramanlık hem de facia hikayesi olarak geçti.

Tüyler ürpertici olayın “Miracle Landing” isminde bir sineması de bulunuyor: